Οι θερμοκρασίες στην Αθήνα είναι στα ύψη, αλλά φαίνεται πως αυτό δεν απασχολεί ιδιαίτερα τους ιθύνοντες στον Ηλεκτρικό, ο οποίος σε πολλές περιπτώσεις λειτουργεί χωρίς καν με κλιματισμό.
Το DEBATER έκανε αυτοψία σε ένα από τα παλαιότερα μέσα μεταφοράς της Αττικής. Του ηλεκτρικού (γραμμή 1 σήμερα, πράσινη) και διαπίστωσε ότι μέρα μεσημέρι με θερμοκρασία έως και 40 βαθμούς ο κλιματισμός δεν λειτουργεί.
Σε επικοινωνία με τη ΣΤΑΣΥ (Σταθερές συγκοινωνίες) η απάντηση ήταν ότι από τους 22 συνολικά συρμούς του ηλεκτρικού, οι 3 συρμοί δεν έχουν κλιματισμό καθώς είναι «δανεικοί» από το μέτρο (γραμμή 2 και 3, μπλε και κόκκινη) και κινούνται κυρίως πρωινές ώρες που έχει περισσότερη δροσιά και όχι μεσημέρι.
Εμείς μεσημέρι επιβιβαστήκαμε σε έναν συρμό και διαπιστώσαμε ότι ο κλιματισμός ήταν ανύπαρκτος με τους επιβάτες να δυσφορούν και τους ηλικιωμένους να μην μπορούν να αναπνεύσουν.
Ο πρόεδρος εργαζόμενων ΗΣΑΠ, Πάνος Κοντογιάννης μιλώντας στο DEBATER ξεκαθάρισε πως όλα “τα τρένα του ηλεκτρικού έχουν δικό τους κλιματισμό, εκτός αν ένα δυο βαγόνια. Όχι ολόκληρος ο συρμός έχουν βλάβη και δεν λειτουργεί ο κλιματισμός. Τα αποσύρουμε και τα επισκευάζουμε. Αυτά που δεν έχουν κλιματισμό είναι του μέτρο τα οποία εξωτερικά μοιάζουν με του ηλεκτρικού και ξεχωρίζουν μέσα που είναι ροζ. Δεν προβλέφθηκε να έχουν κλιματισμό όταν αγοράστηκαν και δεν ήταν βέβαια φτιαγμένα για το δίκτυο μας. Του μέτρο επειδή είναι υπόγειο έχει κάποια δροσιά, το δικό μας πάνω είναι εκτεθειμένο στη ζέστη. Για να διορθώσουμε τις βλάβες μας και να ενισχύσουμε τον στόλο μας, επειδή δεν είναι εφικτό η αγορά νέων συρμών. Χρησιμοποιούμε δυο, τρεις συρμούς της πρώτης γενιάς του μετρο που δεν έχουν κλιματισμό. Όποτε τους χρησιμοποιούμε ή πολύ πρωί ή αργά το βράδυ που δεν είναι πολύ αυξημένη η θερμοκρασία”.
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΛΑΖΟΣ ΜΑΝΤΙΚΟΣ
Πανελλήνιες 2022 – Στο results.it.minedu.gov.gr οι βαθμοί των Ειδικών Μαθημάτων
ΓΡΑΨΤΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ"