Μία νέα καταγγελία έγινε για την τηλεδιοίκηση στη Λάρισα, σύμφωνα με την οποία αναφέρουν ότι δεν τέθηκε ποτέ σε λειτουργία.
Ο τεχνικός διευθυντής, ιδρυτής της εταιρίας AES, Γρηγόρης Λάμπρου, σχεδίασε το σύστημα τηλεδιοίκησης για το σιδηροδρομικό δίκτυο Αθήνα – Λάρισα. Το συγκεκριμένο έργο του ανατέθηκε το Μάρτιο του 2015 και το ολοκλήρωσε τον Δεκέμβριο του 2016.
Ο ίδιος κατήγγειλε στο Mega ότι:
“Αυτή είναι η τηλεδιοίκηση που εγώ σχεδίασα, ανέπτυξα, δοκίμασα και παρουσίασα εν πλήρη λειτουργία με σημείωση κίνησης συρμών στο δίκτυο με πραγματικές συνθήκες και σε πραγματικό χρόνο παρουσιάστηκε τόσο στους εργολάβους και στην ΕΡΓΟΣΕ. Αυτό το σύστημα εν λειτουργία δεν ενεργοποιήθηκε ποτέ. Σταμάτησε η χρήση του για λόγους που δεν κατανοούμε και καταλάβαμε εν συνεχεία ότι για οικονομικούς λόγους δεν θέλανε να το θέσουν σε λειτουργία”.
Στη συνέχεια, συμπλήρωσε ότι:
“Η τηλεδιοίκηση δεν λειτούργησε ποτέ και κατά τη γνώμη μου εάν δεν γίνουν ορισμένες σημαντικές επεμβάσεις στο σύνολο του δικτύου, σε όλα τα συμπληρωματικά συστήματα που είναι καθυστερημένα, δεν θα λειτουργήσει”.
Ο Γρηγόρης Λάμπρου, σύμφωνα με το Mega, έστειλε επιστολή στον πρωθυπουργό, Κυριάκος Μητσοτάκης, και στον υπουργό Ανάπτυξης Άδωνι Γεωργιάδη, 21 μέρες μετά το δυστύχημα στα Τέμπη και αναφέρθηκε στο ζήτημα της τηλεδιοίκησης.
“Πως γίνεται εν έτει 2023 να συγκρούονται δύο τρένα; Ακατανόητο. Μπορούμε να φανταστούμε τρένα να βγαίνουν από ράγες, από ταχύτητα λόγω προβλήματος υλικού, αλλά δύο τρένα να συγκρούονται μας φαίνεται ακατανόητο. Εάν είχε υλοποιηθεί θα είχε γίνει; Δεν υπήρχε ούτε μία περίπτωση, στο ένα εκατομμύριο ούτε μία. Θα το ήξεραν σε δευτερόλεπτα, όχι λεπτά. Από τη στιγμή που έφευγε το τρένο από Λάρισα και το άλλο από Θεσσαλονίκη θα είχαν χτυπήσει 15 διαφορετικά καμπανάκια σε κάθε επίπεδο”.
Επιπλέον, ο Λάμπρου, ανέφερε ότι θα μπορούσε από το 2017 να είχε επεκταθεί σε ολόκληρη την ΕΡΓΟΣΕ, όμως δεν συνέβη για οικονομικούς λόγους.
“Σε αυτή την πορεία έχω δει πολλά παλαβά. Γνωρίζουμε τις παθογένειες του Δημοσίου κι έχουμε μάθει να τα καταπίνουμε, να τα χωνεύουμε και δεν με έχετε ξανακούσει να λέω τίποτα ποτέ. 57 άνθρωποι, αυτό πως να το καταπιείς;”.
Ο Γρηγόρης Λάμπρου, κατέληξε λέγοντας:
“Όποιος θέλει, όπου θέλει, και όχι μόνο να καταθέσω, όποτε θέλει. Υπάρχουν 3.000 σελίδες από έγγραφα, φωτογραφίες από εμένα και από Ευρωπαΐους συνεργάτες μου, στοιχεία αναμφισβήτητα. Πόσοι άνθρωποι είχαν τέτοια ευκαιρία, να έχεις όλο το σύστημα του σιδηροδρόμου στα χέρια τους; Εγώ είχα αυτή τη δυνατότητα και πιστεύω ότι έφτιαξα ένα σύστημα αρκετά σημαντικό, αλλά είδα και όλα τα προβλήματα που συσχετίζονται με την καθυστέρηση σε αυτά τα έργα”.
ΓΡΑΨΤΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ"