Σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία: “Όλα έγιναν σε 20 δευτερόλεπτα” – Αποκλείουν το ανθρώπινο λάθος, πληθαίνουν τα ερωτήματα

Τις συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε την Κυριακή 18/1 η πολύνεκρη σιδηροδρομική τραγωδία κοντά στην πόλη Ανταμούζ, στην επαρχία της Κόρδοβα, της Ισπανίας, προσπαθούν να εξακριβώσουν οι Αρχές.

Ο απολογισμός των θυμάτων από τη σύγκρουση δύο τρένων στην Ανδαλουσία της Ισπανίας «δεν είναι οριστικός», δήλωσε σήμερα ο Ισπανός υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε, την ώρα που οι Αρχές έχουν ήδη ανακοινώσει τον θάνατο τουλάχιστον 39 ανθρώπων και τον τραυματισμό άλλων 152, εκ των οποίων τουλάχιστον 11 είναι σε κρίσιμη κατάσταση.

Συγκλονιστικά πλάνα από τον τόπο του δυστυχήματος:

Ο ίδιος χαρακτήρισε το δυστύχημα «εξαιρετικά παράξενο», τονίζοντας ότι συνέβη σε τμήμα της γραμμής που ήταν επίπεδο και πρόσφατα ανακαινισμένο.

Συνέβη σε ευθύγραμμο τμήμα που ανακαινίστηκε τον περασμένο Μάιο με επένδυση 700 εκατομμυρίων ευρώ, και με ένα σχεδόν καινούργιο τρένο», είπε χαρακτηριστικά ο Ισπανός Υπουργός Μεταφορών, αναφερόμενος στην αμαξοστοιχία που εκμεταλλεύεται η ιδιωτική εταιρεία Iryo.

Μάλιστα, είπε ότι δεν θα μπορούσε να οφείλεται σε πρόβλημα ταχύτητας, επειδή τα αρχεία των δύο τρένων δείχνουν ότι έτρεχαν «με χαμηλότερη ταχύτητα από αυτήν που είχε ανατεθεί στο τμήμα».

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της Renfe, Αλβάρο Φερνάντες Ερέδια τόνισε ότι τα 20 δευτερόλεπτα που μεσολάβησαν μεταξύ του εκτροχιασμού του ενός τρένου και της σύγκρουσης που ακολούθησε εμπόδισαν την έγκαιρη ενεργοποίηση του συστήματος έκτακτης πέδησης. Και ο Ερέδια, στη γραμμή του υπουργού Μεταφορών προειδοποίησε ότι πρόκειται για δυστύχημα «υπό περίεργες συνθήκες», οπότε «το χειρότερο που μπορούμε να κάνουμε τώρα είναι να κάνουμε εικασίες».

Πάντως, απέκλεισε κάθε ενδεχόμενο ανθρώπινου λάθους υποδεικνύοντας «κάποιο πρόβλημα με την τροχιά ή τις υποδομές».

Σε δηλώσεις του στο ραδιοφωνικό σταθμό Cadena SER, ο Ερέδια, ο οποίος βρίσκεται στον τόπο του δυστυχήματος, προειδοποίησε επίσης ότι είναι πολύ πιθανό να αυξηθεί ο αριθμός των νεκρών, δεδομένων των δυσκολιών πρόσβασης στα συντρίμμια ορισμένων από τα βαγόνια που ενεπλάκησαν στο δυστύχημα.

Ο μηχανοδηγός του τρένου που προσέκρουσε, μόλις 27 ετών, πέθανε ακαριαία. «Δεν είχε χρόνο να φρενάρει ένα τρένο που ταξίδευε με ταχύτητα άνω των 200 χιλιομέτρων την ώρα», έγραψαν δημοσιεύματα.

Όσον αφορά στην ταχύτητα την οποία είχαν αναπτύξει τα δύο τρένα, δεν έχει ξεκαθαρίσει πλήρως.
Τη στιγμή της σύγκρουσης, τα δύο τρένα ταξίδευαν με ταχύτητα άνω των 120 μιλίων/ώρα, σύμφωνα με πληροφορίες που έδωσαν στο Sky News πηγές από το ισπανικό υπουργείο μεταφορών.

Το τρένο Iryo, το οποίο εκτροχιάστηκε πρώτο, ταξίδευε με ταχύτητα περίπου 137 μιλίων/ώρα -περίπου 220 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ το δεύτερο τρένο με το οποίο συγκρούστηκε η αμαξοστοιχία που εκτροχιάστηκε ταξίδευε με ταχύτητα περίπου 120 μιλίων/ώρα, δηλαδή κινούνταν με περίπου 193 χιλιόμετρα την ώρα. Η σύγκρουση έλαβε χώρα σε λιγότερο από 30 δευτερόλεπτα.

«Θα χρειαστούν μέρες και εβδομάδες για να αποκατασταθεί η κυκλοφορία σε αυτήν τη γραμμή. Η απομάκρυνση των τρένων θα είναι δαπανηρή και 400 μέτρα εναέριων γραμμών έχουν αποκολληθεί. Δεν έχουμε ξαναδεί κάτι παρόμοιο», δήλωσε στην EL MUNDO ένας από τους τεχνικούς που αναπτύχθηκαν στον τόπο σιδηροδρομικής τραγωδίας.