Μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών: Η εισαγγελική έρευνα και τα απαρχαιωμένα συστήματα – “Δεν λειτουργούσε το εφεδρικό δίκτυο”

Κατεπείγουσα προκαταρκτική έρευνα διέταξε ο προϊστάμενος της εισαγγελίας της Αθήνας, Αριστείδης Κορέας μετά το χθεσινό μπλάκ άουτ στο FIR Αθηνών.

Μάλιστα, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας τονίζουν ότι το σύστημα είναι απαρχαιωμένο με αποτέλεσμα να είναι αδύνατη η αντιμετώπιση όποιων ζητημάτων προκύψουν. Εκτός από αυτο μάλιστα οι ελεγκτές ενημερώνουν ότι οι υπεύθυνοι δεν έχουν ορίσει κάποιο «plan B» σε περίπτωση που προκύψει κάποιο πρόβλημα στο αεροδρόμιο, όπως χθες.

Στο πλαίσιο της έρευνας θα διερευνηθεί εάν έχει τελεστεί το αδίκημα των επικίνδυνων παρεμβάσεων στη συγκοινωνία αεροσκαφών και από πού προήλθαν οι παρεμβολές σε όλες σχεδόν τις συχνότητες του FIR Αθηνών.

Η έρευνα θα διεξαχθεί από το Τμήμα ηλεκτρονικού εγκλήματος της ΕΛ.ΑΣ. και ανάμεσα στα υπόλοιπα θα διερευνηθεί από πού προήλθαν οι παρεμβολές σε όλες σχεδόν τις συχνότητες του FIR Αθηνών.

Σύμφωνα με όσα αναφέρουν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας η έλλειψη οργάνωσης οδήγησε στο shut down, ενώ ο Παύλος Μαρινάκης αποκάλυψε ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις για κυβερνοεπίθεση που μπορεί να προκάλεσε το τεχνικό ζήτημα στο FIR Αθηνών.

Χιλιάδες ταξιδιώτες έμειναν καθηλωμένη για ώρες στα αεροδρόμια ενώ αρκετοί πλήρωσαν με δικά τους έξοδα ξενοδοχεία για να περάσουν το βράδυ μέχρι να αποκατασταθεί το πρόβλημα. Πέρα από αυτή τη ταλαιπωρία μάλιστα πολλοί έχασαν και τις βαλίτσες τους.

Συνολικά περίπου 2.000 αποσκευές έχουν χαθεί, με τις αεροπορικές εταιρείες να διαβεβαιώνουν ότι βρίσκονται σε διαδικασία εντοπισμού και αποστολής τους στους ιδιοκτήτες τους.

Εν τω μεταξύ, σήμερα (5/1), νωρίς το πρωί στο αεροδρόμιο η κίνηση ήταν ιδιαίτερα αυξημένη, καθώς πάρα πολλοί επιβάτες επιχειρούσαν να ταξιδέψουν προς τους προορισμούς τους, με αποτέλεσμα να καταγράφονται νέες καθυστερήσεις. 

Τα 7 σημεία του σχεδίου δράσης για τη Διαχείριση Εναέριας Κυκλοφορίας

Σε μία άτυπη ενημέρωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών παρουσιάστηκαν 7 ερωταπαντήσεις για το σχέδιο δράσης που αφορά την Διαχείριση της Εναέριας Κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με όσα αναφέρει του υπουργείο Υποδομών, το σχέδιο περιλαμβάνει 364 δράσεις σε 7 βασικούς πυλώνες που αφορούν την ανάπτυξη των υπηρεσιών Data Link, την αναβάθμιση του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, την αναβάθμιση των τεχνολογιών ραντάρ και εφαρμογών πλοήγησης

Μαρινάκης: “Συγκροτείται 5μελης επιτροπή για την διαλεύκανση του μπλακ άουτ στην FIR Αθηνών”

Πενταμελής επιτροπής για τον έλεγχο των αιτιών του μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών θα συγκροτηθεί όπως ανακοίνωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης.

Σύμφωνα με τον Παύλο Μαρινάκη, την επιτροπή θα συγκροτήσουν ένας εκπρόσωπος της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ), εκπροσώπος της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, εκπρόσωπος του ΥΕΘΑ, εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Αρχής Eurocontrol και εκπρόσωπος της Εθνικής Επιτροπής Κυβερνοασφάλειας.

Στόχος η διερεύνηση του τι συνέβη και έκλεισε για ώρες το FIR Αθηνών την Κυριακή (4/1) προκαλώντας καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων, με αποτέλεσμα την πολύωρη ταλαιπωρία των επιβατών.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος ξεκαθάρισε πως δεν υπήρξε κανένα ζήτημα ασφάλειας ούτε ενδείξεις για κυβερνοεπίθεση.

Δήμας: “Ζήτησα ΕΔΕ για να βρούμε την αιτία”

Για το blackout, που οδήγησε στο να κλείσει το FIR Αθηνών, χθες, Κυριακή μίλησε ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Χρίστος Δήμας χαρακτηρίζοντάς το ως ένα: «πολύ σοβαρό περιστατικό που επηρέασε τις αερομεταφορές».

Ο κ. Δήμας, μιλώντας στην ΕΡΤ, είπε: «Δεν φαίνεται να είναι κυβερνοεπίθεση, δεν έχει αποσαφηνιστεί η γενεσιουργός αιτία για αυτό έχω διατάξει ΕΔΕ ώστε να δούμε ποιος είναι υπεύθυνος, γιατί συνέβη το περιστατικό και να μην επαναληφθεί».

Στην ερώτηση «μπορεί να πέσουν κεφάλια;» ο υπουργός απάντησε «σαφώς, η ΕΔΕ διεξάγεται για το ποιος ευθύνεται για τη δυσλειτουργία», ενώ συμπλήρωσε: «δεν υπήρχε κανείς κίνδυνος στην ασφάλεια μετακινήσεων, βγήκε ΝΟΤΑΜ κατευθείαν».

Όπως είπε, επίσης, «σύμφωνα με την ΥΠΑ αλλά και με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας υπήρχε παρεμβολή στις συχνότητες, ένας έντονος θόρυβος που καθιστούσε αδύνατη την επικοινωνία των πιλότων με τους πύργους ελέγχου. Ο θόρυβος αυτός, οι παρεμβολές αυτές από αέρος επηρέασαν το σύνολο των δομών επικοινωνίας της χώρας με αποτέλεσμα να ληφθεί η απόφαση.

Η ΥΠΑ, ο ΟΤΕ και η εθνική επιτροπή τηλεπικοινωνιών έλεγξε όλες τις υποδομές με επιτόπιους ελέγχους και το ειδικά διαμορφωμένο αεροσκάφος και όπως προκύπτει αυτές δεν προκύπτουν από τις δομές της ΥΠΑ. Ήταν στο σύνολο των συχνοτήτων που αξιοποιούνται επιχειρησιακά, όποιος συχνότητες χρησιμοποιούνται συμπεριλαμβανομένων και των εφεδρικών για την επικοινωνία των πιλότων με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας έβγαζαν αυτό τον θόρυβο».

Παραδέχθηκε, δε, ότι «έχουμε παλαιά συστήματα που είναι όμως σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές».

Όπως συμπλήρωσε «στην έρευνα θα λάβουν όσοι πρέπει για να αποδοθούν ευθύνες ακόμα και αν χρειαστεί εμπειρογνώμονες από την ευρωπαϊκή επιτροπή ή άλλες ευρωπαϊκές υπηρεσίες» εκτιμώντας ότι «τις επόμενες ημέρες θα έχουμε σαφή απάντηση για το τι συνέβη».

«Οι διαβεβαιώσεις που έχω από την ΥΠΑ είναι ότι δεν υπήρχαν ζητήματα ασφάλειας, γι’ αυτό και ήταν τόσο άμεση η ανταπόκριση και η ΝΟΤΑΜ» πρόσθεσε ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών.

Κυρανάκης: “Τα συστήματα είναι απαρχαιωμένα”

Για το πρόβλημα που σημειώθηκε στο FIR Αθηνών την Κυριακή, 4 Ιανουαρίου, με αποτέλεσμα να υπάρχει πρόβλημα στις πτήσεις εντός κι εκτός Ελλάδας, μίλησε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης.

Ο κ. Κυρανάκης, μιλώντας στο Action 24, ανέφερε χαρακτηριστικά ότι: «Τα συστήματα είναι απαρχαιωμένα. Το γνωρίζουμε, αυτά παραλάβαμε. Δεν μπορούν να αντικατασταθούν σε 9 μήνες», σημειώνοντας ότι έχουν γίνει οι απαραίτητες ενέργειες για να προχωρήσει το έργο.

Ο κ. Κυρανάκης εξήγησε ότι «οι συχνότητες που υποδέχονται τα τηλεπικοινωνιακά συστήματα που είναι απαραίτητα έπεσαν ταυτόχρονα σε τέτοια έκταση και μορφή που δεν έχει ξανασυμβεί. Αμέσως τηρήθηκαν τα πρωτόκολλα και ενεργοποιήθηκαν οι μηχανισμοί, ενώ το πρόβλημα έχει επιλυθεί».