Ένα δίμηνο αγωνίας έλαβε τέλος στις 2 Απριλίου 2025, με τον Αμερικανό πρόεδρο να υλοποιεί τις απειλές του, πυροδοτώντας έναν γενικευμένο εμπορικό πόλεμο. Η απόφαση αυτή προκαλεί ισχυρούς κραδασμούς στο παγκόσμιο εμπόριο, τη βιομηχανία και συνολικά στην παγκόσμια οικονομία, με άμεσες συνέπειες την ανακατανομή των αγορών και την αποσταθεροποίηση των εφοδιαστικών αλυσίδων σε πολλούς κλάδους.
Το εύρος των νέων δασμολογικών επιβαρύνσεων που ανακοίνωσαν οι ΗΠΑ, σε συνδυασμό με τις αναμενόμενες αντιδράσεις από την Ε.Ε., σηματοδοτούν μια νέα εποχή αστάθειας για το διεθνές εμπόριο, με άμεσο αντίκτυπο στην κατανάλωση.
Ποιοι θα είναι οι βασικοί οικονομικοί κλυδωνισμοί;
• Αύξηση του κόστους των περισσότερων προϊόντων για τους καταναλωτές, καθώς οι επιχειρήσεις θα μετακυλήσουν μέρος της επιβάρυνσης.
• Αλλαγές στις εμπορικές στρατηγικές των εταιρειών, που θα αναζητήσουν εναλλακτικούς προμηθευτές ή θα διαπραγματευτούν νέες συμφωνίες.
• Πιθανές ελλείψεις προϊόντων σε περίπτωση που ορισμένες εταιρείες κρίνουν ασύμφορη την εξαγωγή τους στις ΗΠΑ.
Σύμφωνα με μελέτες, κάθε αύξηση των δασμών κατά 10 ποσοστιαίες μονάδες θα μειώσει την παγκόσμια παραγωγή κατά 0,3%, θα αυξήσει τον πληθωρισμό κατά 0,4% και θα επιφέρει οικονομική ζημία που ξεπερνά τα 1,4 τρισεκατομμύρια δολάρια.
Πώς επηρεάζεται η Ελλάδα;
Η άμεση έκθεση της ελληνικής οικονομίας στην αμερικανική αγορά είναι σχετικά περιορισμένη, αφού μόλις το 4,8% των ελληνικών εξαγωγών κατευθύνεται στις ΗΠΑ, με το μεγαλύτερο ποσοστό (57%) να αφορά την Ε.Ε. Οι εξαγωγές μας στις ΗΠΑ αντιστοιχούν περίπου στο 1% του ΑΕΠ (2,5 δισ. ευρώ), με εμπορικό πλεόνασμα 400 εκατ. ευρώ.
Ωστόσο, οι έμμεσες επιπτώσεις είναι πιο ανησυχητικές. Καθώς σημαντικοί εμπορικοί εταίροι της Ελλάδας, όπως η Ιταλία και η Γερμανία, εξάγουν μεγάλες ποσότητες προϊόντων στις ΗΠΑ, μια επιβράδυνση του διεθνούς εμπορίου θα έχει δευτερογενή αντίκτυπο και στην ελληνική οικονομία. Επιπλέον, η μείωση της αγοραστικής δύναμης των Ευρωπαίων καταναλωτών λόγω της επιβάρυνσης του ευρωπαϊκού εμπορίου, ενδέχεται να πλήξει τις ελληνικές εξαγωγές και τον τουρισμό.
Ναυτιλία: Ένας κλάδος υπό πίεση
Οι φόροι που ενδέχεται να επιβληθούν σε κινεζικής κατασκευής πλοία που προσεγγίζουν αμερικανικά λιμάνια θα μπορούσαν να αποτελέσουν σοβαρό πλήγμα για την ελληνική ναυτιλία. Οι Έλληνες εφοπλιστές, από το 2000, έχουν αγοράσει ή παραγγείλει περισσότερα από 1.500 πλοία από κινεζικά ναυπηγεία, αξίας άνω των 70 δισ. δολαρίων, με τις περσινές παραγγελίες να φτάνουν τα 162 νέα πλοία.
Η αβεβαιότητα έχει ήδη αρχίσει να επηρεάζει τη ναυλαγορά, καθώς παρατηρείται επιφυλακτικότητα στις χρονοναυλώσεις πλοίων κινεζικής κατασκευής, ενώ η αγορά μεταχειρισμένων πλοίων εμφανίζει αυξημένες τιμές λόγω των νέων δεδομένων.
Αυτοκινητοβιομηχανία και συναλλαγματικές επιπτώσεις
Η απόφαση των ΗΠΑ να επιβάλουν δασμούς 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα και ανταλλακτικά πλήττει κυρίως τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία αντιμετωπίζει ήδη προκλήσεις. Οι αυξημένοι δασμοί θα οδηγήσουν σε άνοδο των τιμών των οχημάτων κατά περίπου 4.000 δολάρια, επιβαρύνοντας την ευρωπαϊκή οικονομία.
Ταυτόχρονα, ένα ασθενέστερο ευρώ μπορεί να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών εξαγωγών, αλλά αν η υποτίμηση είναι έντονη, θα αυξήσει τον πληθωρισμό, καθώς θα επιβαρύνει το κόστος εισαγόμενων αγαθών – ιδιαίτερα της ενέργειας.
Το δίλημμα της ελληνικής κυβέρνησης
Η στήριξη των εξαγωγικών επιχειρήσεων είναι πλέον ζήτημα κατεπείγοντος. Η ελληνική κυβέρνηση οφείλει να σχεδιάσει ένα πακέτο στοχευμένων μέτρων για τη θωράκιση των επιχειρήσεων που εξαρτώνται από το διεθνές εμπόριο. Σε διαφορετική περίπτωση, η ελληνική οικονομία κινδυνεύει να βρεθεί αντιμέτωπη με τις δευτερογενείς επιπτώσεις ενός νέου, αβέβαιου εμπορικού τοπίου
✍️ Γράφει στο DEBATER ο Νίκος Μαυρίκος Έλληνας επιχειρηματίας, Πρόεδρος πανελληνίου συλλόγου εφοδιαστών πλοίων και εξαγωγέων & Γενικός γραμματέας ΔΣ Πανελληνίου συνδέσμου εξαγωγέων
Αποκαρδιωτικές εικόνες μέσα από τρόλεϊ – Σπασμένη η πόρτα, κολλημένα με ταινίες τα χερούλια (Βίντεο)
ΓΡΑΨΤΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ"