Έκρηξη στη “Βιολάντα”: Το “κρυφό” υπόγειο δεν είχε δηλωθεί ποτέ – “Μπαινόβγαιναν” στις μελέτες οι δεξαμενές

Νέα, κρίσιμα στοιχεία για το εργοστάσιο της “Βιολάντα” στα Τρίκαλα, όπου έχασαν τη ζωή τους οι πέντε εργαζόμενες, έρχονται στο φως της δημοσιότητας, σχετικά με τις άδειες της επιχείρησης.

Όπως αναφέρει η εφημερίδα “Ελεύθερος Τύπος”, το “αόρατο” υπόγειο των 400 τετραγωνικών μέτρων δεν έχει δηλωθεί ποτέ από την εταιρεία σε κανένα πολεοδομικό σχέδιο, σε καμία μελέτη πυρασφάλειας, από το 2007 μέχρι σήμερα.

Επίσης, οι δύο υπέργειες δεξαμενές “μπαινόβγαιναν” στις σχετικές μελέτες, όπως διαπιστώνουν τα στελέχη της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού, στο πλαίσιο της διευρυμένης εισαγγελικής έρευνας.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα της εφημερίδας, ο ηλεκτρολόγος-μηχανικός που υπέγραφε μαζί με τον πολιτικό μηχανικό, τη μελέτη πυρασφάλειας, η οποία κατατέθηκε τον Σεπτέμβριο του 2025, όταν τον ρώτησαν γιατί δεν αποτύπωνε στην μελέτη το υπόγειο και τις δύο υπέργειες δεξαμενές εκείνος απάντησε: «Μου είχαν δηλώσει ότι το υπόγειο δεν χρησιμοποιείται. Υπήρχαν στον χώρο δύο υπέργειες δεξαμενές, τις οποίες δεν είχα αποτυπώσει στη μελέτη, γιατί μου τις είχαν δηλώσει ανενεργές».

Αξίζει να σημειωθεί ότι στην προηγούμενη μελέτη πυρασφάλειας αποτυπώνονταν οι δύο δεξαμενές, όχι όμως και στην πιο πρόσφατη.

Επιπλέον, όπως διαπιστώνεται από άλλα έγγραφα, την 1η Νοεμβρίου 2025, δηλαδή περίπου τρεις μήνες πριν από τη φονική έκρηξη, η άδεια λειτουργίας της επιχείρησης είχε ανανεωθεί. Συνημμένα στην τροποποίηση είναι η οικοδομική άδεια και το πιστοποιητικό πυροπροστασίας.

Στην οικοδομική άδεια που εκδόθηκε στις 9 Μαΐου 2025 από την Πολεοδομία του Δήμου Τρικκαίων, δεν γίνεται καμία αναφορά σε υπόγειο.

Η τελευταία αυτοψία της μελέτης πυρασφάλειας από αρμόδιο κλιμάκιο του Πυροσβεστικού Σώματος, πρέπει να έχει γίνει το 2011, χωρίς όμως ακόμη να πιστοποιείται εγγράφως ότι έχει γίνει.

Ακόμα, όπως αναφέρει ο “Ελεύθερος Τύπος”, τα 8,5 μέτρα υπόγειων σωληνώσεων παροχής αερίου στην επιχείρηση, επιτρέπονται αλλά υπόκεινται σε αυστηρές τεχνικές προδιαγραφές και κανονισμούς ασφαλείας.

Οι εν λόγω σωληνώσεις δεν διέθεταν την απαραίτητη μόνωση, ενώ πάνω από τη διαδρομή του σωλήνα πρέπει να υπάρχει ειδική σήμανση αποφυγής κίνησης για αποτροπή καθίζησης ή μελλοντικών εκσκαφών.

Σε αυτή την περίπτωση αυτό δεν έγινε, αφού το καλοκαίρι του 2025 κατασκευάστηκε ασφάλτινος δρόμος πάνω από τις σωλήνες.