Νέες αυξήσεις στα καύσιμα: Πώς θα επηρεαστούν τα νοικοκυριά – Από πότε μπαίνουν σε ισχύ

Από την 1η Ιανουαρίου 2027, οι οδηγοί οχημάτων στην Ευρώπη αναμένεται να αντιμετωπίσουν σημαντική αύξηση στο κόστος καυσίμων, όχι μέσω άμεσης φορολόγησης, αλλά εξαιτίας της νέας φάσης του ευρωπαϊκού Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα.

Πρόκειται για ένα ευρωπαϊκό μέτρο τιμολόγησης των εκπομπών ρύπων, το οποίο επιβάλλει αυστηρότερες χρεώσεις σε πετρελαϊκές εταιρείες και διανομείς καυσίμων, με βάση τον όγκο του διοξειδίου του άνθρακα που εκπέμπεται στην ατμόσφαιρα. Το αυξημένο αυτό κόστος αναμένεται, όπως συμβαίνει συνήθως, να περάσει στον τελικό καταναλωτή μέσω της τιμής στην αντλία.

Συγκεκριμένα, πρόκειται να εφαρμοστεί ένας «φόρος άνθρακα» στα ορυκτά καύσιμα, όπως η βενζίνη, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο. Με βάση τις σημερινές τιμές των δικαιωμάτων εκπομπών CO₂, η επιβάρυνση υπολογίζεται σε περίπου 10,2 λεπτά ανά λίτρο για τη βενζίνη, 11,3 λεπτά για το πετρέλαιο κίνησης και 14 λεπτά ανά λίτρο για το μαζούτ. Εφόσον η κατανάλωση παραμείνει σταθερή, η ετήσια οικονομική επιβάρυνση για τα ελληνικά νοικοκυριά και τις μικρές επιχειρήσεις –καθώς οι μεγάλες ήδη εντάσσονται στο σύστημα εμπορίας ρύπων– εκτιμάται σε περίπου 800 εκατομμύρια ευρώ.

Οι μακροπρόθεσμες προβλέψεις μιλούν για περαιτέρω αύξηση της επιβάρυνσης, γεγονός που θα κάνει τα συμβατικά οχήματα πιο δαπανηρά στη χρήση. Παρότι η Ευρωπαϊκή Ένωση δηλώνει ότι το 25% των σχετικών εσόδων θα επιστραφεί στους πολίτες μέσω του Ευρωπαϊκού Ταμείου για το Κλίμα, παραμένει ασαφές πώς και σε ποια μορφή θα επιστραφούν αυτά τα χρήματα στους οδηγούς.

Ένα πιθανό σενάριο είναι η επιδότηση για την απόκτηση ηλεκτρικών οχημάτων μέσω leasing, όπως ήδη εφαρμόζεται πιλοτικά στη Γαλλία. Ωστόσο, η αβεβαιότητα γύρω από τις τιμές της ενέργειας και τις υποδομές φόρτισης οδηγεί πολλούς καταναλωτές να εξετάζουν τις ενδιάμεσες λύσεις, όπως τα υβριδικά οχήματα.